数字化发展的意见和建议，对我国互联网健康发展提出合理建议
来源：整理 编辑：职业培训教育 2023-11-13 12:49:30
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1，对我国互联网健康发展提出合理建议
回归理性化发展,停止补贴大战.规范行业标准,扩大行业准入人群.（一）制定推动“互联网+”全面发展的国家战略 建议从顶层设计层面制定国家“互联网+”发展战略，推动“互联网+”健康发展的指导意见尽快出台，促进互联网与各产业融合创新，在技术、标准、政策等多个方面实现互联网与传统行业的充分对接，推动“互联网+金融”、“互联网+交通”、“互联网+医疗”等新业态发展。进一步放宽市场准入，强化部门间协同监管，实现快速响应、联动处置，形成融合市场的监管合力，营造良好的政策环境。同时，政府应在鼓励创新的原则下逐步完善和规范新的生产服务方式，在保证安全的情况下给予新事物发展机会和空间。 （二）推进公共数据的开放，建立数据安全与相关方权益保护的保障体系 研究并出台我国公共数据开放战略，将政府公共信息与数据率先向全社会开放，打破行业信息孤岛，加强信息资源的供给与传播，以提升可用性和利用率，确保社会公众能及时获取和使用公共信息；同时，逐步建立数据安全保护体系和数据开发利用的标准，确保数据的有效使用和相关方权益。 （三）推动全社会对互联网平台的广泛应用，推动经济社会发展与进步。 现有的互联网平台上的众多服务和应用可以助力各行业的信息化与服务能力的提升。在政府治理方面，建议推进“互联网+公共服务”模式，鼓励政府利用新媒体、社交网络等互联网平台建立“智慧城市”的管理和服务体系。同时，政务民生服务平台应该本着开放的原则与市场各方合作，分类逐步开放相关数据和接口，降低企业进入与运营成本，并鼓励和引导相关成熟案例在全国其他城市的进行推广。在企业信息化方面，支持和推进广大的中小微企业进一步对低成本、高效率的互联网平台资源进行开发利用，深入挖掘互联网价值，全面提升企业竞争力。整合办公环境、信息资源、扶持政策、融资平台在内的综合性创业载体，扶持创业型企业和助推中小微企业发展
2，在信息化的时代为了改善生活提出几条建议
文化的产生具有历史性? 任何一种文化都不是突然产生或消失的，都是在特定的历史环境中产生的。绿色文化的产生，也有历史条件。当温饱问题没有解决时，绿色消费是一句空话，人们只有实现了小康生活，才会关注食品和生活用品的无毒无害、健康安全；当“居者有其屋”只是遥不可及的理想时，绿色建筑、绿色装潢，以及营造优美的家居环境就不可能成为时尚。因此，环境意识和环境理念是在经济发展达到一定阶段、环境保护取得一定成就、人们对环境的认识达到一定水平的基础上产生的，而只有当环境意识和环境理念贯穿于人们生产生活的方方面面时，绿色文化才开始形成。今后20年，是我省提前基本实现现代化的重要时期，也必将是绿色文化的勃兴和发展的时期。我们一定要抓住这一机会，做好绿色文化的培育和营造工作。 文化的产生具有累积性? 任何一种文化都不是一下子整体产生的，而是一点一滴日积月累形成的。因此，在培育和营造绿色文化时，要做大量工作，通过广泛宣传、艰苦实践，积极推广有利于环境保护的先进生产技术，大力宣传环保知识、增强全社会的环境意识，营造有利于绿色经济发展的法律政策环境，逐步将环境意识和环境理念深入人心。当环境理念普遍与生产过程相结合，清洁生产才有可能；当环境理念与消费广泛结合，绿色消费才能成为时尚；当环境理念与生活方式紧密结合，健康的生活方式才能成为人们的自觉追求。正是经过这样的不断积累，绿色文化才能蔚然成风。? 文化具有传递性? 有时文化并非一定要土生土长，完全可以通过文化的传递作用、采取“拿来”的方式在异地开花结果。不得不承认，西方发达国家无论是对环境的认识，还是在环境保护的法律制度的建立，抑或在环境保护方面的实践等方面都走在了我们的前面。我们要认真学习他们的成功经验，吸收人类创造的一切文明成果，为我所用，与我国的实际相结合，形成具有中国特色的绿色文化，“努力开创生产发展、生活富裕和生态良好的文明发展之路”。? 文化的产生具有示范性? 参天大树，始于毫末。一种文化一开始也完全可能源于一种习俗、一个倡导、一种示范。在现阶段，我们要利用文化的这一特性，加快绿色文化的培育与营造。要增强各级领导的环境意识，形成党委政府高度重视环境保护的氛围。绿色浙江已成为省委的号召，各级领导都要转变观念，提高认识，不能对环境的认识只停留在口头上。要有硬的措施，如加快环保法律法规建设、建立绿色GDP的统计体系、确立环境质量考核机制等等，使各级领导象重视建设博物馆、体育馆、文化馆那样重视污水处理厂、垃圾处理场和其他环保基础设施的建设，象关注经济增长数字那样关注环境质量的改善，象关心社会稳定那样关心环境安全。要加强宣传教育，动员宣传、文化、教育、新闻、出版等部门力量加强环境教育，提高全民的环境意识，激发广大人民群众保护环境的热情，真正把环境上升为人们的一种观念和理念。在领导的示范带动下，在各方的宣传倡导下，绿色文化会快速形成。
3，企业对金融支持大数据产业发展有哪些意见或是政策建议
乐思软件认为：大数据能够帮助企业预测经济形势、把握市场态势、了解消费需求、提高研发效率，不仅具有巨大的潜在商业价值，而且为企业提升竞争力提供了新思路。具体来说，大数据对企业的作用可以分为以下几个方面：企业决策大数据化。现代企业大都具备决策支持系统，以辅助决策。但现行的决策支持系统仅搜集部分重点数据，数据量小、数据面窄。企业决策大数据化的基础是企业信息数字化，重点是数据的整理分析。首先，企业需要进行信息数字化采集系统的更新升级。按各决策层级的功能建立数据采集系统，以横向、纵向、实时三维模式广泛采集数据。其次，企业需要推进决策权力分散化、前端化、自动化。对多维度的数据进行提炼整合，在人为影响起主要作用的顶层，提高决策指标信息含量和科学性；在人为影响起次要作用的底层，推进决策指标量化，完善决策支持系统和决策机制。大数据决策机制让数据说话，可以减少人为干扰因素，提高决策精准度。成本控制大数据化。目前，很多企业在采购、物流、储存、生产、销售等环节引入了成本控制系统，但系统间融合度较低。企业可对现有成本控制系统进行改造升级，打造大数据综合成本控制系统。其一，在成本控制的全过程采集数据，以求最大限度地描述事物，实现信息数字化、数据大量化。其二，推进成本控制标准、控制机理系统化。量化指标，实现成本控制自动化，减少人为因素干扰；细化指标，以获取更精确的数据。其三，构建综合成本控制系统，将成本控制所涉及的从原材料采购到产品生产、运输、储存、销售等环节有机结合起来，形成一个综合评价体系，为成本控制提供可靠依据。成本控制大数据化以预先控制为主、过程控制为中、产后控制为辅的方式，可以最大限度降低企业运营成本。服务体系大数据化。品牌和服务是企业的核心竞争力，服务体系直接影响企业的生存发展。优化服务体系的重点是健全沟通机制、联络机制和反馈机制，利用大数据优化服务体系的关键是找到服务体系中存在的问题。首先，加强数据收集，对消费者反馈的信息进行分类分析，找到服务体系的问题，然后对症下药，建立高效服务机制，提高服务效率。其次，将服务方案移到线上，打造自动化服务系统。快速分析、比对消费者服务需求信息，比对成功则自动进入服务程序，实现快速处理；比对失败则转入人工服务系统，对新服务需求进行研究处理，并快速将新服务机制添加至系统，优化服务系统。服务体系大数据化，可以实现服务体系的高度自动化，最大程度提高服务质量和效率。产品研发大数据化。产品研发存在较高风险。大数据能精确分析客户需求，降低风险，提高研发成功率。产品研发的主要环节是消费需求分析，产品研发大数据化的关键环节是数据收集、分类整理和分析利用。企业官网的消费者反馈系统、贴吧、论坛、新闻评价体系等是消费者需求信息的主要来源，应注重从中收集数据。同时，可与论坛、贴吧、新闻评价体系合作构建消费者综合服务系统，完善消费者信息反馈机制，实现信息收集大量化、全面化、自动化，为产品研发提供信息源。然后，对收集的非结构化数据进行分类整理，以达到精确分析消费需求、缩短产品研发周期、提高研发效率的目的。产品研发大数据化，可以精准分析消费者需求，提高产品研发质量和效率，使企业在竞争中占据优势。
4，信息发展建议
关于加快我市公交信息化建设的建议 近年来，我市公交车辆、公交线路在迅速地发展，行驶里程节节攀升的同时，公交客流总量也在大幅增长，使城市公共交通承受巨大的压力。致公党苏州市委对此进行了深入调研，并形成此文。 近几年来，苏州市的公共交通发展很快。截至2007年9月底，我市有公交企业6家，常规公交线路163条，公交车辆2300余台。但我市公交信息化建设刚刚起步，对公交的基础数据采集、分析管理，线路优化、调整，运营，调度等还都基本上采用以前传统的手工操作方式和凭经验为主。对公交实时运营的状况缺乏有效的监控和管理手段。 主要存在的问题是：1.认识不统一，重视不够，缺乏统一的组织领导机构进行统一协调指导；2.资金短缺，建设规模小，各家公司信息资源各自开发，缺乏统一规划管理，且信息化的标准尚未统一，信息孤岛现象严重；3.管理自动化不高，信息采集、传输仍以手工作业为主，运营调度停留在人工调度阶段；4.信息化管理机制有待完善，硬件设备配置低等。因此加快我市公交信息化建设步伐，提高公交科技含量，以适应城市和公交行业的发展是当务之急。 加快我市公交信息化建设的几点建议 1.统一思想，提高认识 公交运输没有信息化、智能化系统，就无法提高运量、降低成本。信息系统是公交运输企业神经中枢，公交信息化建设相对投资大，建设周期比较长，要总揽全局，放眼未来，把长期利益和短期利益，既有利益和潜在的利益结合起来，谋取总体效益最大化，全局利益最大化，以信息化提高我市公交综合管理和运营服务水平，更好地为城市经济建设和公交行业发展服务。 2.制定相应发展规划，明确发展目标及实施步骤 公交信息化、智能化是一项较为复杂的系统工程，涉及的方面众多，应在宏观层面上，科学地编制相应的发展规划，从城市信息化发展的战略高度来统一协调、规范我市的公交信息化建设和进程。建议实施步骤分几个阶段： a）调研、规划、设计阶段。 b）试点阶段。 c）基础设施及软件设施全面建设阶段。 d）全面应用阶段。 e）继续扩展、更新阶段。 3.提供相应的扶持政策 建议制定相应的政策，重点扶持；将信息化、智能化的提高和建设与公交市场的准入、线路经营权的取得、补贴机制、服务考评等方面挂钩，促进行业信息化建设。 4.资金支持 公共交通是社会公益性为主的行业，需要高额的投入，企业通过市场化运作难以消化此类成本，政府应该加强扶持力度出资购买，实施公益性补偿。 5.广辟渠道，多方集资 城市公交站台、公交车辆内电视广播等拥有巨大的广告资源，建议政府有关部门充分开发利用这些资源，可采用BOT、企业自主开发等多种方式，所产生的巨额利润应当全部用来投资建设我市公交信息化系统，并用于今后长期的维修保养。 6.整合现有系统资源，节约成本 目前，公交系统各个部门都有各自的一个初步的或者相关的简单信息化系统，在信息化建设进程中，应结合各自企业的实际情况，充分考虑现实的可操作性，要尽量利用规范的技术手段，整合现有的基础系统，节约建设成本，避免盲目求大求全。有条件的情况下，建立非政府的以城市公共交通咨询、协调为主要活动内容的组织，主要成员由政府主管及相关部门、企业、交通专家和市民代表组成，其主要职能之一是研究和推进“苏州智能公交系统”建设。本人信息管理与信息系统专业出身，毕业已经三年多了，在一个企业开始做it运维，后来做erp运维和咨询，再后来做的是企业信息管理，按理说还是比较对口了。 对于这个专业，从我自身经验的来看， 第一个：较好的发展方向是做企业资源计划，也就是erp方向，如果有机会接触sap，那最好了，这个是目前收入非常可观的一个方向，终极目标企业信息管理咨询； 第二个：朝信息化在企业的应用和部署入手，了解企业信息化的各个方面，包括oa erp，内部im、mail，server、加密、网络等等，了解各个方面，不一定要精通，最终走向企业信息化管理，终极目标大型企业cio，这也是我选择的方向。 第三个：偏向硬件，走服务器小型机方向和unix操作系统，终极目标架构工程师 第四个：偏向数据库，精通目前各种主流数据库的操作和备份 容灾和数据分析，终极目标dba 第五个：偏向网络，精通cisco、huawei等大厂家的网络设备以及路由协议等，终极目标高级网络工程师 第六个：软件开发，信息管理专业不会有太深层次的编程软件开发教学，但是这个也是目前出路最多的一个方向，终极目标高级软件工程师 以上六个方向都是信息管理专业比较高级的的发展方向，建议你选择一个方向，然后坚持不懈的努力下去，你会有一个不错的前景的。
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