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1，双减一笔变成什么字

叉
一双
刄再看看别人怎么说的。

双减一笔变成什么字

2，双减伤怎么算的

那双幻魔是减80%？
第一次减50%剩50%伤害第二次减剩下的50%的50%伤害，最后受到25%的伤害

双减伤怎么算的

3，什么叫双加公差双减公差

依据用途选用配合类型，查看公差带图表。 例如： 比如用途为轴与孔之间的公差配合，分为间隙配合，过渡配合，间隙配合三种形式。 例如基本尺寸（20mm） 间隙配合：孔走双加差（20+N到20+M），轴走双减差（20-N到20-M），这样孔与轴的差大于等于零，轴能在孔中自由活动。 过盈配合：孔走双减差（20+N到20+M），轴走双加差（20-N到20-M），孔的公差带完全在轴的公差带之下，这样孔与轴的差小于等于零。接触固定，一般套轴承用这种配合。 过渡配合：在孔与轴的配合中，孔与轴的公差带互相交迭，任取其中一对孔和轴相配，可能具有间隙，也可能具有过盈的配合。

什么叫双加公差双减公差

4，什么是单级减速桥双级减速桥

单级减速桥：只有车桥中间的桥包里有一组齿轮叫主减速器，车桥的减速速比就是这组齿轮传动的速比。单级桥的一大特点就是其主减速器的大齿轮直径比较大，故其桥包较大，因此影响单级桥的通过性 。同时由于其大齿轮直径较大，从制造技术上讲很难承受过大的输入扭矩。 轮边减速桥：也叫双级减速桥，比单级桥多了轮边的一组减速传动。由于它是通过两级传动来实现减速速比的，故其中间的桥包比单级桥的桥包小多了，因此轮减桥的通过性要好多了，并且同样减速速比的情况下可以承受更大的输入扭矩。但是由于多了一级传动，也降低了机械效率，能量损耗比单级桥多，故同比之下油耗要多些。简单点儿说，单级桥最适合在路况好、不超载的情况下用车；双级桥适合路况差、常爬坡、重载甚至超载情况下使用车辆。因此，单级桥、双级桥各有所长，结合自己用车的实际情况选择车桥即可。
你说的单级桥就是半轴桥，减速比较小，在装货的情况下车速可以达到90码左右， 适合高速运输， 散热低双减桥，减速比较大，适合重载，路况复杂的山路及工地运输散热高， 费油相对于单减桥

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