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1，教育信息化对中职数字化校园建设带来哪些转变

明显有很强的推动作用，但在当下的背景之下，空政策与实际落实还有很大的差距

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2，菁苗同创是什么

人大菁苗同创幼教在以往幼儿教育数字化研究的基础上，运用十一五人文社会科学课题“幼儿园课程数字化资源库研究”的成果，组织专家团队，携手香港现代教育研究社，研发出《幼儿园课程数字化资源库——“菁苗世界”》（2010）。融健康、语言、社会、科学、艺术五大领域，结合多元智能理论，并突出增加了关于经济的内容，将信息技术的数字便利性与幼儿园课程资源需求全面整合，构建成具有中国特色的幼儿教育数字化优质资源。

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3，怎样推进教育信息化

怎样推进教育信息化是一个宏大的课题，需要国家，社会及学校的共同努力。1. 对于经济发达地区而言，技术和硬件设备已不是突出问题，制约这些地区教育信息化发展的主要瓶颈，是传统教育观念与现行教育评价-管理体制的束缚。而对于那些边远、贫困地区和基础薄弱学校而言，经费的投入与保证仍然是一个十分严峻的问题。2. 信息技术给人类传播带来了巨大的变革。它不仅给我们提供了更多、更新的传播媒体，而且给我们创造了更多、更丰富的传播方式和途径。信息技术的发展和人类传播是紧密相连的，人类传播随着信息技术的发展而日益丰富多彩。3. 要求制定实现这一目的的“教育信息化推进法”，数字教科书正规化首先要整备＂ 1人1台信息终端、教室无线LAN、全部教科的数字教科书＂。4. 积极推进高校自己的应变，促进教育信息化发展和教育变革。 要求高校能够为社会重点行业提供高质量的教材供组织开展宣传和解读，推进规划的实施及监测。 同时，教育部将印发《教育信息化“十三五”规划》，加快推动信息技术与教育教学融合创新发展。

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4，高速公路车坏了违章停车引发事故

参考答案:高等教育文献保障系统——中国高等教育数字化图书馆项目（简称CADLIS项目）是国家在“十五”期间“211工程”经费支持的中国高等教育文献保障体系（简称CALIS）二期工程与中英文图书数字化国际合作计划（简称CADAL）两个专题项目的有机结合，是“211工程”建设的三大公共服务体系之一。CADLIS项目的建设目标是建设中国高等教育数字图书馆。该数字图书馆建设的目标不仅要汇聚全国乃至全球重要的教育与科研文献信息资源，整合各类数字化服务手段，同时也要成为依托CERNet的、面向中国高等教育的基础信息设施，支撑所有高校图书馆的文献信息服务；并通过组织成员馆共建和大力推广建设成果，极大地促进我国信息服务行业，尤其是高校图书馆的发展，提高整体服务能力与质量。
你要负全部责任。行车道停车已经是全部责任了，不管你是否有警示标志，单靠这点已经是全部责任。
第一辆车无故障，在超车道停车，与你发生事故，应该由第一辆车负全部责任。 但第三辆车又与你追尾，如果追尾前（即你与第一辆车发生追尾后），你打开了应急灯（双闪），第三辆车就应该负主要责任或全责了；如果你没开应急灯，你应该负主要责任了。 其实从理赔角度来说，如果三辆车都是全保的话，算成你全责好理赔，不用三个人都来回跑保险公司了。不然划分你70%的责任，第一辆和第三辆车都是30%的责任，这样你要弗搐缔诽郫赌惦涩定绩找你保险公司理赔你自己车辆维修70%的损失和第一三辆车各30%的损失，然后再把30%的损失给其他两个人.......他们两个也得和你一样来回跑。 因为第一辆车和第三辆车根本都没碰一块，所以没办法让第一辆车负全责，而后面两辆车都没责任。 事故责任好像不影响第三者商业险（全保），影响第三者责任险（交强险）。
首先你责任最大，你是第一辆车，你后面第二辆车的赔偿由你和第三辆车共同负担，你肯定赔付70%以上。第三辆车和第四辆车的赔偿就不好说了，有可能没你事，有可能占一小部分。总的来说，赶紧找人啊
首先，按照规定，未配备三角架和灭火器的车辆不允许上路，三脚架属于车辆安全设施的一部分，无三脚架属于车辆安全不达标，按照《交通安全法》规定罚200不扣分。其次，不知道您考驾照的时候有没有好好看科目一的有关法律法规规定，科目一考试中有这么一道题的：高速公路中，车辆出现故障时，应立即开启危险警示等（也就是俗称的 双闪），并利用惯性滑行至应急停车带，保持开启危险警示灯，并在在车辆后方的五十米以外一百米以内设置危险警示标志。按照你的陈述，你是应当承担全责的。估计您是刚刚上路的新手，所以才会在行车道停车，按照常理，利用车辆惯性，完全可以滑动到应急停车带的。至于您说的“我们家处理说我最多罚款违章停车和扣分。”这个纯属无稽之谈，不是最多扣分，而是肯定扣分和罚款，而且如果是营运车辆，还要吊销驾照的。按照《道路交通安全法记分》的规定，任何车辆不得在高速公路行车道停车。驾驶营运客车在高速公路车道内停车的一次，记12分。驾驶营运客车以外的机动车在高速公路车道内停车的；一次记6分。另外，不要想当然的拿市区道路的法规去衡量高速公路的法规。这个道理就像：我们开车在高速公路上撞死撞伤行人，我们司机不需要承担任何责任，而且行人还要负责给我们修车，而市区撞伤行人，行人属于弱势群体，我们要负责给他治病。同样是伤人，但是处理结果完全不同。一样的道理，按照高速公路行车的规定，确实是你的全责。没有什么通融的余地。完全属于硬性的法规规定。不过您也不用太过担心，既然你的车辆没有受伤，那么就只牵扯交强和三者。交强11万，三者一般20-50万。合计31-61万的理赔数额，足够你赔偿其他三辆车辆的车损。当然，如果要拿到全额赔偿，你还需要有不计免赔险，否则只能按照70％理赔。你应当作的是：1报警，有交警出具事故责任鉴定报告书，2报警的同时马上报保险公司，会有保险专员立刻赶往现场拍照，3定损，这个要看具体保险公司的规定了，每个公司不同。你可以在报保险公司的时候问一下你的保险公司的定损地点，定损方式。4、修车，其他车辆的为由费用需要你现行垫付给其他车主，然后保险公司会在3-7个工作日通过转账的形式转到你的银行账户。这里还有一个问题，及时修车怎么修法，现在保险公司一般走快赔方式，也就是如果所有车辆都在普通的修理厂修车，那么你不需要提供发票，定损后可以直接修车，3-7个工作日内保险公司转账给你。如果车辆要在4S店修，那就麻烦些了，要拿着4S的发票去保险公司，保险公司审核确定是厂商指定的4S后，才会给你转账，要慢很多的。在捎带一句，如果你的这次事故赔偿额超过你的保险缴费额，很可能你的下一年保险不能享受7折或8折的优惠了。
没在150米以外放三角架的话至少次责。

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