船员的职业规划,武吉班让船员的心声

不知道这家伙是想知道自己是公司职员还是水手,真的很小，很难换人，也不容易上船,我们来谈谈船上发生的事,你以为会像自由船员,所以很多人退出，因为我们的船是C2船，属于小船,船长负责全船,如果你有长期职业-2/并且能适应船舶的艰苦生活，在南京油运公司工作船员也不错。

船长负责全船。不言而喻。老轨负责机舱里的一切。大副负责甲板上的一切。我要工作4-8班。指挥水团长带领水手和实习生工作。主要是甲板的维护。抛锚，抛锚。远离码头，负责在船头绞缆。和装载。做个报告。大管轮安排机舱日常工作，指挥机头，带领机械师和实习生工作。主要负责主机、分油机等。

南京油运目前正处于快速发展时期，船舶数量快速增加，尤其是最近一两年，30万吨级超大型油轮数量大幅增加。长期来看，机会还是很多的。工资水平和福利待遇都是行业平均水平。如果你有长期职业-2/并且能适应船舶的艰苦生活，在南京油运公司工作船员也不错。

不知道这家伙是想知道自己是公司职员还是水手？我对海员略知一二，因为我曾经在那里工作过。真的很小，很难换人，也不容易上船，工资一般，待遇(五险一金)很差。公司要求很高，这是一个总结。我最好说得更具体些，我在学校听到了很多炒作，嗯。去培训的时候才知道培训是自费的，说以后报销(一年半以后)，培训说什么都给你摆平了，其实什么都没做好。你以为会像自由船员，悲哀。我们来谈谈船上发生的事，上了船才知道一切都变味了。我们公司基本没有三条沿海船，只让你做轮岗，做三件事拿一半钱，所以很多人退出，因为我们的船是C 2船，属于小船。换证很难，尤其是新规之后，A证基本上不可能保留，我们都觉得很亏，我也看过《生命听海》和《海洋生物大赛》的说法，我同意。因为他们说的很对，我就不重复了。还是选大公司吧，兄弟你自己想想吧。